A sajtóanyag szerint az 1,8 TFSI motornak alacsonyabb a rezgés- és zajszintje, mint a kétliteresnek, új turbófeltöltője és új motormenedzsment rendszere révén pedig alacsony fordulatszám-tartományokban is érzékenyebb gázadási reakciókat kínál. A maximális nyomaték 250 newtonméter, amely 1500 és 4200 percenkénti fordulatszám közötti tartományban áll rendelkezésre.

Az Altea XL ezzel a motorral 210 km/óra csúcssebességet ér el, s álló helyzetből 8,6 másodperc alatt gyorsít fel 100 kilométer/óra tempóra. Nem rossz egy magas építésű családi autótól. A fogyasztás városban 10,5, városon kívül 6,2, míg átlagosan 7,7 literre adódik 100 kilométerenként a gyári adatok szerint.

Ezzel az új erőforrással az Altea XL motorválasztéka immár két benzines (az említett 160 lóerős 1,8 TFSI és a 102 lóerős 1,6), és három dízel (a 105 lóerős 1,9 TDI, a 140 lóerős, manuális vagy DSG sebességváltós 2,0 TDI és a 170 lóerős 2,0 TDI) konstrukciót kínál.

A minimum 532 literes csomagtérrel büszkélkedő Altea XL 1,8 TFSI kizárólag Stylance változatban készül, amely a legsportosabb kivitel a kínálatban. Kívülről a 205/55 méretű gumikkal szerelt 16 colos Eldorado keréktárcsák, az eloxált tetősínek, a ködfényszórók és a karosszéria színére fényezett, elektromos állítású és fűthető, elektromosan behajtható külső tükrök tűnnek fel. A belső tér felszerelései között egyebek mellett a kétzónás automatikus légkondicionáló, a nyolc hangszórós CD- és MP3-lejátszós rádió, az esőérzékelős ablaktörlők, a tempomat, valamint a fedélzeti számítógép is szerepel.

Az 1,8 TFSI változathoz extraként navigáció, integrált Bluetooth telefon kihangosító, kanyarkövető bi-xenon-fényszórók, hátsó oldallégzsákok, iPod- és USB-csatlakozók is rendelhetők, de az autó Sport-up csomaggal is kiegészíthető. Újdonság a TomTom 710 hordozható navigációs berendezés, amely a műszerfal bal oldalán közvetlenül a jármű áramellátó rendszerével áll kapcsolatban, az akusztikus utasításokhoz pedig az autó audiorendszerét használja.

Az Altea XL 1,8 TFSI hazai ára 6 076 000 forint.